Plan rozbudowy lotniska Londyn-Gatwick, obejmujący uruchomienie systemu dwóch równolegle wykorzystywanych dróg startowych, może przejść do fazy realizacji. Brytyjski sąd oddalił odwołania organizacji sprzeciwiających się inwestycji, kończąc wielomiesięczny spór prawny i otwierając drogę do rozpoczęcia prac projektowych oraz budowlanych.
Jak wcześniej informowaliśmy w artykule „
Gatwick: Rząd UK zatwierdza projekt budowy drugiej drogi startowej”, nowy pas ma zwiększyć przepustowość portu lotniczego o 100 tys. lotów rocznie, stworzyć 14 tys. miejsc pracy i wygenerować 1 mld funtów aktywności gospodarczej. Wartość tej rozbudowy szacuje się na 2,2 mld funtów.
Koniec batalii sądowej4 sierpnia Sąd Królewski (Royal Courts of Justice) w Londynie odrzucił wnioski o możliwość wniesienia apelacji złożone przez dwie strony, w tym organizację Communities Against Gatwick Noise Emissions, która od lat sprzeciwia się rozbudowie portu.
Organizacje próbowały podważyć decyzję brytyjskiego ministra transportu z września ubiegłego roku, który wydał tzw. Development Consent Order (DCO), zatwierdzający przebudowę północnej drogi startowej oraz znoszący ograniczenia uniemożliwiające jednoczesne wykorzystywanie obu pasów jako pełnoprawnego systemu dwóch dróg startowych.
Już w czerwcu sąd odmówił zgody na przeprowadzenie kontroli sądowej (judicial review), po rozprawie, która odbyła się w styczniu. Przeciwnicy inwestycji złożyli jednak wniosek o możliwość odwołania się od tej decyzji. Sprawa została ponownie rozpatrzona podczas rozpraw w dniach 27–28 lipca, jednak również tym razem sąd nie przyznał im racji.
W uzasadnieniu wyroku sędziowie stwierdzili, że wszystkie przedstawione podstawy odwołania są „pozbawione argumentów prawnych”, a apelacje „nie mają realnych szans powodzenia”. Dodano również, że nie istnieją żadne inne istotne przesłanki przemawiające za ich rozpatrzeniem.
Rozbudowa zwiększy przepustowość lotniskaDecyzja oznacza definitywne zakończenie sporów prawnych dotyczących inwestycji i pozwala zarządzającemu lotniskiem przejść do kolejnego etapu projektu.
– Sędziowie jednoznacznie odrzucili zarzuty obu grup protestujących, potwierdzając, że decyzja o zatwierdzeniu projektu została podjęta zgodnie z prawem i właściwą procedurą – powiedział Pierre-Hugues Schmit, dyrektor generalny London Gatwick.
Jak dodał, ostateczne rozstrzygnięcie pozwala skoncentrować się na realizacji przedsięwzięcia.
– Możemy teraz przejść do projektowania i realizacji tej ważnej inwestycji, która znacząco zwiększy możliwości rozwoju lotniska – podkreślił.
Druga droga startowa zamiast budowy nowego pasaDotychczasowy główny pas startowy lotniska zostanie przesunięty o 12 metrów na północ, co umożliwi jego eksploatację równolegle z drugim nieco krótszym pasem, który będzie przeznaczony tylko dla samolotów wąskokadłubowych. Dlatego projekt nie zakłada budowy całkowicie nowej drogi startowej. Inwestycja obejmuje modernizację istniejącej północnej drogi startowej, która obecnie wykorzystywana jest głównie jako droga kołowania lub w ograniczonym zakresie operacyjnym. Po przebudowie i zmianach infrastrukturalnych będzie mogła funkcjonować równolegle z główną południową drogą startową, tworząc system dwóch niezależnie wykorzystywanych pasów.
Rozbudowa ma znacząco zwiększyć przepustowość drugiego co do wielkości lotniska Wielkiej Brytanii, umożliwiając obsługę większej liczby operacji lotniczych i pasażerów w kolejnych latach. Inwestycja jest jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych brytyjskiego lotnictwa cywilnego i ma pomóc w zaspokojeniu rosnącego popytu na podróże lotnicze w regionie Londynu.
Warto przypomnieć, że w sierpniu ub.r.
lotnisko Heathrow przedłożyło plany budowy trzeciego pasa startowego w ramach inwestycji o wartości 49 mld funtów.
Zapisz
się do newslettera:
